[RC日記]モエレ沼公園 フリーラン

とにかく広い。

写真はダークインパクトをドライブする息子君(7歳)。ものすごい解放感。

傷だらけのくまモンも爆走しました。とにかく広い。人がほとんどいない。芝ありダートあり舗装路あり。最高でした。

[WR-02G]くまモントラクター ダンパーセッティング

セッティングというほど大した話ではありません。

WR-02Gシャーシ標準のフリクションダンパーについて。説明書では前後ともスプリングの上にスペーサーを組むようになっていて、後ろの方が強めにかかるようになっていました。

とりあえず説明書通りに組んで走らせてみる、というスタンスの私はしばらくそのまま走らせていたんですが、どうもやはりぽんぽん跳ねるのですね。それによく転ぶ。

そこで。

スペーサーを外してみました。

写真だとわかりにくいんですが、説明書通りの長さに組んだダンパーで、スペーサーを入れない状態でタイヤを浮かせると、足が伸び切った状態でスプリングも伸び切ってさらに隙間が空きます。隙間はわずかですが、スプリング長よりもダンパー長の方が長く、余るのです。

この状態で地面に置くとスプリングが縮み、初期状態で若干下がった状態になります。

が。走ってみるとこの方が圧倒的に安定しました。ダートの踏ん張りにも問題なく、舗装路でも曲がれるようになりました。舗装路ではやはりスピードをかなり落とさないとコケますが、それでもスペーサー有りのときよりもだいぶ良いです。

ただ、この状態だと、ポンとスロットルを開けたときのウイリーが弱まりました。かかった荷重をリヤサスが沈み込んで吸収してしまうのでしょう。ウイリーマシンとしてこれでいいのか、という話はありますが、普通のビッグフットとしてはこの方が走りやすいです。

次はオイルダンパーを試してみたいと思ってますが、この車の特性みたいなものがごっそり無くなりそうな気配もありますね。

[WR-02G]くまモントラクター 復活!

壊れたステアリングサーボを修理し、ハイトルクサーボセイバーを組み込んだ状態でテスト。庭のダートを走り回りました。

息子君(7歳)が軽快にドライブしてますが、順調に走ってます。2パックほど走り回りましたが、ひとまずサーボは無事。ハイトルクサーボセイバーがどの程度の効果をもたらしているかは不明ですが、組み立てた段階で、とりあえずキット付属のサーボセイバーとは比較にならないな、という印象ではありました。しっかりした板バネが3枚入っていて、ショックをうまい具合に吸収するようになっています。

庭は砂利がひどく、取っても取っても出てきます。ほじくり返しては篩にかけ、砂利だけ取り除く、という作業をひたすら繰り返してようやくダートっぽい状態に。ビッグフットならまずまず楽しめる状態になってきましたが、バギーだとやはりまだ大きな石が多すぎる印象です。地道に整地していきます。