[DF-03]ダークインパクト修理 その1

破損したダークインパクトの修理のため、必要なパーツを購入しました。

まずこれ。

SP.1249/タミヤ/DF-03 B部品

ダンパーステーなわけですが、壊れたのはこの中に入っているフロントの下側のパーツ。交換必須なのはこのパーツだけという認識でしたが、ホワイトバージョンのダークインパクトに黒部品を使うので、どうせならサスアームも黒にしちゃえ、とサスアームも注文。

SP.1252/タミヤ/DF-03 E部品

フロントが黒、リアが白ってのもなかなか良いんじゃないか、なんて思いつつあまり調べもせずに買いました。

届いたものを見て気づきました。

あれ、これフロントとリア1つずつのセットか?

そうなんです。このパーツ、フロントのサスアームとリアのサスアームが1つずつ入った状態。これで交換すると右半分だけホワイト的なすごい有様に。もう一つ買わなきゃ…。

で、フロントナックルもねじ穴が緩み気味だったので購入。

SP.1250/タミヤ/DF-03 C部品

よーし。全部届いたぞ。交換するぞ!

とバラしてみると・・・

あれ。これえぐれまくり?

この部品はフロントナックルを支えているハブキャリア(?)なんですが、ステアリングを切った際に何か干渉しているようで、ギッタギタに削れています。どうせならこれも交換した方が良いような…。

SP.1251/タミヤ/DF-03 D部品

これだな。

というわけで、サスアームももう一組追加しなきゃならないし、これも一緒に発注しちゃいましょう。

[DF-03]ダーク・インパクト重傷

やっちまいました。

フロントサスアームの根元、シャーシ本体側の部分が裂けました。

近所の公園でその辺にある障害物などを使ってスラローム練習をしていて2パック目。街頭の支柱に突っ込んでしまいました。

裏から見ると顕著です。

サスアームじゃなくてマウント側の破損です。帰ってきて分解してみましたが、これはもはやエポキシでどうこうするようなレベルではなく、パーツ交換でしょうね…。

それ以外にもフロント周りはビス穴がバカになってきているところがあったりして、プラパーツ部分全般に限界っぽいです。

実はこのダークインパクトを買った直後ぐらいに、ある人に「タミヤのバギーは脆すぎてダメじゃない?」と言われました。私は小学生の頃からタミヤのバギーしか触れてきていないので他社のものがわからないのですが、フロントアクスル周りの分解頻度の高そうな部分がプラパーツ&タッピングビスだったりして次第にねじ穴がバカになって走行中のビス脱落を招いたりするのはもう少しどうにかなりそうな気もします。

このダークインパクトは購入から一年で、走行距離もそれほど長くありません。が、フロント周りのビス脱落は既に数回経験しています。でも走行前に増し締めしても2パックぐらいで脱落してしまうこともありますし、増し締めが強いと割とすぐにねじ切れてしまいます。

今回破損した部品はメーカーのアフターサービスへ注文して取り寄せるような感じなので、ついでにフロント周りのプラパーツ類をまるごと注文しようかと思っています。

当分走れないですねぇ…。

[サーボ]Futaba S3003 修理(ギヤ交換)

安くて入手しやすいという理由で愛用しているFutabaのサーボS3003。

私が愛用している「ラジコン夢空間」のリンク貼っておきますね。

(65%オフ)フタバ S3003(バルク品)

いつも買ってるのがこれ。バルク品なので本体だけを緩衝材で包んだような状態で届きます。外箱や説明書はなし。とにかく安いので子供のRC用に買って搭載したんですが、WR-02Gに載せてサーキットを走ったらあっという間に壊れました。

壊れたのですぐにもう一個買って載せ替えたんですが、それもあっという間に壊れました。

そこで、今度は中のギヤだけを購入。

これも夢空間のリンク貼っておきますね。

フタバ/F-301285/S3003用サーボギヤセット

写真はなぜかギヤ4つとも白いですが、届いたものは実際のS3003と同じ、サーボの軸になるギヤだけ黒でした。

壊れたS3003を分解し、ギヤを全部取り出してギヤの破片を取り除き、新たなギヤを組み込んでタミヤのセラグリスを塗布。

見事に治りました。ギヤだけ買えば治せることが判明し、そのギヤも簡単に手に入るため、これからもS3003は愛用していくことになりそうです。

なお、WR-02Gではとにかくサーボに負担がかかるということがわかってきたので、ハイトルクサーボセイバーも組んでみました。

SP.1000/タミヤ/ハイトルクサーボセイバー(黒)

【DF-03】ダークインパクト フロントアッパーアーム破損

雪上走行のあと、足回りをバラしてドライブシャフトやベアリングの掃除、注油作業をしていたのですが、フロント左側のアッパーアームがひん曲がっていました。

今日の雪上走行では特にぶつけたりしていないので、おそらくてづかサーキットでフェンスにぶつかったりしたせいでしょう。これを機にターンバックルシャフトにしようかなと考えています。

OP.940/タミヤ/DF-03 ハードターンバックルシャフトセット

このあたり。これがちょうどDF-03用のセットのようですね。ノーマル(上の写真のもの)は外さないと長さの調整ができないので、ターンバックルになっていたほうが便利なのは間違いないんですよね。

モーター周りも

今回、雪上走行で足回りにぎっしり雪が詰まったので、前後サスペンション全バラの上、モーターも降ろしました。

モーターはまだまだ大丈夫ですが、トルクチューンモーターは事実上使い捨てみたいなものなので、何個か買ってストックしておいても良いかもしれません。

タミヤ(TAMIYA)/OP-1358/RS-540 トルクチューンモーター

ダークインパクト(ホワイトバージョン)には標準でこのモーターがついてましたが、このモーターは普通のRS540より軽くチューンされているという触れ込みで、価格も千円程度、燃費が非常に良く、寿命も長いといういいことづくめのモーターです。オフロード系のマシンでガンガン遊ぶには最適のような気がしますね。ひたすら走らせてヘタったら交換する、という使い方です。あまりエコじゃないですが。

ダークインパクトはブラシレス化しても良いような気がしますが、ウィリー系やビッグフット、クロウラーなんかではトルクチューン使い捨て型のほうが良いかもしれません。近々息子もウィリーマシンでRCデビューしそうなので、トルクチューンモーターも2~3個ストックしておこうかと思います。

ピニオンギヤ

ちなみに、現在このダークインパクトではキットについていた26Tのピニオンギヤを使っています。

OP.922/タミヤ/05ピニオンギヤ(23T/25T)

OP.923/タミヤ/05ピニオンギヤ(27T/29T)

この辺を買っておくとセッティングの幅が広がりそうですね。
個人的には多分ローギヤードな方向に行くのだろうなという気がしてます。

雪上走行はローギヤードでトルクを上げた方が面白そうな気がしますが、逆にハイギヤードにして低速トルクが弱ったほうが滑らないかもしれません。滑った方が面白いという話もありますが。

まったくレース志向ではないため、トルク重視型のセッティングになりがちです。トップスピードでかっとびたいという気持ちも無くはないんですが。

【DF-03】ダークインパクト ビス脱落

朝から近所の公園に走りに行き、バッテリー1パック分走らせては帰宅して掃除、充電したらまた走行、ということを繰り返していたのですが、3回目の走行時、軽快に走っていたらコーナリング時に左の後輪がバックトゥザフューチャー2のデロリアンのように変形。

アッパーアームが外れた、ということは遠目にもわかったのですぐ駆け寄ってみるとこんなことに…。

アジャスターがピロボールから外れたのかと思いきや、ボールエンドを固定していたビスが脱落してます。幸い、すぐに止めたのでドライブシャフトは脱落しませんでしたが、おそらくこのまま走ってしまったらあっという間にドライブシャフトも脱落することでしょう。

で、このビスはちょっと探してみても見つからず、あきらめて帰宅しました。

キットを組んだ時にビスやパーツはいくつか余るようになっていたので探してみたところ、この部分のビスはなんと1本しか予備がありませんでした。まぁ1本あったので修理はできたのですが、買いおいておかないとマズイなと思った次第でありました。

フロントのトー角などを調整したらニュートラルが出なくなっていたので、アッパーアームの修理後に自宅の前で直線全開走行を繰り返しながら調整しました。ちょうど残っていたバッテリーを使い切るぐらいテストして調整を終えましたが、16時を過ぎてすでに結構寒くなってきているので今日は打ち止めかな、という感じであります。充電→走行というサイクルだと朝から遊んでも3セットぐらいが限度ですね。インドアサーキットデビューする前にもう一本ぐらいバッテリーを買っておこうかなと考え中です。